El Fondo Nacional de Infraestructura que administra 52 tramos carreteros y está operado por Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) ya se consolida como rentable y se está trabajando para que con los nuevos proyectos mixtos no se vuelva a dar un rescate carretero, informó su titular, Jorge Mendoza.
Banobras informa ingresos
“Ahora, el Fondo Nacional de Infraestructura hoy en día lo que hemos hecho es que cada vez lo hemos mejorado su operación. Hoy en día el Fondo Nacional de infraestructura ya es rentable”, aseguró.
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Dijo que con los ingresos carreteros de esos 52 tramos, han logrado tener suficientes ingresos, “no solamente para pagar la deuda que se usó para el rescate carretero, sino también para la operación y mantenimiento de los 52 tramos carreteros y también tenemos ingresos para poder apoyar proyectos y programas prioritarios del gobierno mexicano”, declaró.
El funcionario federal detalló que de este Fondo, están saliendo proyectos que está ejecutando la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes así como Conagua y otros proyectos que terminaron administrados por la Sedena, por la Marina, así como de algunas entidades federativas.
Proyectos
En este contexto, informó que Banobras tiene 19 proyectos de los cuales 14 ya se aprobaron por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y cinco están en análisis.
“Tenemos una inversión total estimada -ya incluyendo estos cinco nuevos- de 213 mil 868 millones de pesos y estamos esperando que se puedan generar alrededor de 177 mil empleos directos y alrededor de 144 mil empleos indirectos. Estas autopistas que está generando o construyendo el Fondo Nacional de Infraestructura son con inversión mixta”, explicó.
Refirió que los proyectos prioritarios son el Corredor del Golfo donde se ampliará la carretera a cuatro carriles desde Tampico, hasta Reynosa. Además, la ruta 57 donde se ampliará la autopista desde Cuautitlán Izcalli, Estado de México hasta Coahuila, el cuál iniciará su ampliación en noviembre próximo y concluirá en abril de 2030.
Otro corredor prioritario es el del Golfo-Centro que va de Tulancingo a Tuxpan; y la Carretera Baja California que beneficiará a Ensenada, San Quintín, Mexicali y San Felipe.