La Guardia Costera de Estados Unidos dio a conocer que ejecutó un operativo en aguas internacionales para interceptar el buque mercante "Grace" que transportaba combustible ilegal cuyo destino sería la Isla de Cuba.
El operativo se habría efectuado a mediados de septiembre; sin embargo, fue hasta este viernes 2 de octubre cuando esta autoridad estadounidense reveló su participación en este operativo.
Suscríbete a nuestro canal
De acuerdo con la Guardia Costera de Estados Unidos, la embarcación empleaba tácticas de la llamada flota oscura para ocultar sus rutas. El navío transportaba de manera presuntamente ilegal un cargamento energético con destino a Cuba.
Y reveló detalles de su operativo asegurando que participaron los guardacostas Alert y Charles Sexton, una aeronave HC-144 y personal táctico.
Tras el abordaje táctico, unidades estadounidenses escoltaron al carguero hasta aguas mexicanas. El punto de recalada asignado fue el estratégico Puerto de Altura de Progreso, en Yucatán.
La elección respondió a la cooperación bilateral con la Secretaría de Marina. Actualmente, el navío permanece bajo el resguardo absoluto de la Armada en la Novena Zona Naval ubicada en dicho puerto yucateco.
En su comunicado inicial del 17 de septiembre, la Marina mexicana reportó el aseguramiento preventivo de la embarcación y refirió que en el operativo participaron la administración portuaria, la Aduana, la Capitanía de Puerto y la Fiscalía General de la República.
Pero hasta el cierre de esta edición no se ha proporcionado mayor información sobre el volumen del combustible ni la situación jurídica de los tripulantes del buque asegurado.
Hasta donde se ha podido investigar, ha trascendido que, en el interior de la estructura flotante, los inspectores de ambas naciones habrían descubierto el almacenamiento masivo de carburantes ocultos en tanques de lastre.
Utilizar estos compartimentos para hidrocarburos incrementa drásticamente el riesgo de un derrame ecológico. El hallazgo expone además la creciente presión geopolítica para bloquear suministros hacia el régimen cubano.
Los registros de Maritime Optima identifican al Grace con el número IMO 9234422 y señalan que fue construido en 2001. Este 4 de octubre todavía lo ubicaba en el puerto de Progreso.
Al llegar a la Novena Zona Naval, de inmediato personal de la Armada de México ha impedido cualquier acercamiento con representantes de los medios de comunicación, por lo que persisten las dudas sobre el origen y destino final del carguero con número IMO 9234422. Aunque las agencias federales de ambos países mantienen abiertas las indagatorias para deslindar responsabilidades.